雅典于奥运会期间在市区交通要道设置了“奥运专用道”，在快车道上红线加五环，只有配备奥运车证的车辆才有资格长驱前行。

　　记者每天坐班车经过“奥运专用道”，心里总有一种难言的滋味。一方面为雅典煞费苦心办奥运而叫好，另一方面看到旁边车道上偶尔拥堵的车队，还是有些不安。道路资源

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有限，腾出道路“专用”，就必然加剧其它车道的拥堵。如果换位思考，一个雅典市民最多只能对“奥运专用道”表示理解，但恐怕无法叫好。

　　北京也属于堵车城市，虽然到2008年要建不少路，但天知道那时候会有多少车。希腊人有夏季出外度假的传统，在奥运会期间为雅典路况好转做出了贡献。而到了北京奥运会，按我们的文化传统，相信北京的人不会离开，外地的人倒会拥进不少，交通更是个大考验。

　　北京办1990年亚运会时也曾设立“亚运专用道”，功不可没，遗憾的是那时没有注意市民出行的不便。北京申办2008年奥运会时，提出了“人文奥运”的理念，获得全球嘉许。何谓“人文”？保障市民权益是应有之义。奥运会再重要，再崇高，也不能牺牲老百姓的利益。

　　北京市已明确提出，2008年奥运会时将不设“奥运专用道”，改设“奥运优先道”，除了高峰时间和特殊时间，市民车辆也可使用“优先道”。能起多少作用还不好说，至少想到了市民的权益。希望北京奥组委官员在雅典考察时，不要把雅典设立“奥运专用道”作为经验或“国际惯例”搬回北京。据新华社