新华网雅典7月8日电(记者高鹏、公兵) 如何保证交通顺畅历来是奥运会举办城市最为棘手的问题，雅典也不例外。记者通过这段时间的观察发现，雅典的交通状况虽不像之前外界宣传的那么差，但奥运会期间雅典的交通究竟是否会出乱子还很难说。

　　记者来到雅典已经有半个月了，几乎天天都乘车在雅典市内各处采访，虽然偶尔也会碰上堵车，但很少超过5分钟。雅典大街上车辆虽多，但车流基本一直处于流动状态。比起

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北京二环路上经常排起的“长龙阵”，雅典的交通应该用“好”来形容。

　　雅典大街上的交通标志特别多，尤其是禁直行、禁左转弯、禁右转弯这样的标志。虽然这在一定程度上避免了路口的堵塞，但同时也带来另一个问题：司机经常需要开车绕很多的路才能到达目的地。

　　雅典的路网非常发达，一个路口经常出现四、五条岔路，好似迷宫一般。然而，街道上的路标指示过于简单，且许多地方的路标没有英文。对于初来乍到的外国人来说，在这里迷路简直是家常便饭。不过，雅典市已经招募了3000名志愿者。奥运会期间，这些志愿者将走上街头，随时为外国游客提供指路服务。

　　奥运会期间，预计将有超过100万的游客涌入雅典，这对雅典已经接近饱和的交通是个巨大的挑战。鉴于亚特兰大奥运会的交通梦魇，雅典奥运会组织者采取了许多改善交通的措施。他们改扩建了数十条市内道路，并新建了多条高速公路和轻轨线路。

　　一条总长度为40公里、连接雅典国际机场和市中心的铁路在7月初已经建好，预计月底投入使用。铁路建设工程的负责人戈舍维奇告诉新华社记者，铁路的设计时速高达200公里／小时，出于安全考虑以及目前动力供应方面的问题，奥运会期间列车运行时速将控制在160公里／小时。

　　奥运会期间压力最大的将是雅典市中心通往北部马罗西地区的奥林匹克综合体育中心的轻轨1号线。到时每天乘车的人次预计将接近40万。由于这条轻轨线还通往另一个奥运场馆聚集区--南部法里罗海滨，所以它是奥运会期间雅典交通的“瓶颈”，也是让奥运会组织者最担心的地方。

　　不过，随着上个月雅典南部地区有轨电车线路的开通，轻轨1号线的压力将大大减轻。这条有轨电车线路不仅将雅典市中心与南部的法里罗场馆区和海林尼科场馆区连接起来，且与轻轨1号线相连，人们换乘非常方便。运动员则不必担心会因交通拥挤而不能准时到达比赛场地。因为，为了保障“奥运大家庭”成员迅速、安全地抵达目的地，奥运会期间，雅典市内的主要道路都将有一条奥运车辆专用车道。此外，在某些路段，尤其是奥运场馆周围，还将禁止停车。

　　此举虽然保证了“奥运大家庭”成员的顺利出行，但却给雅典市民的正常生活带来许多不便。据估计，奥运会期间，雅典市内主要道路一条车道每小时的车流量将高达1200辆至1400辆，最高时速将不超过10公里／小时。

　　希腊交通部门目前正在通过电视和报纸等媒体向雅典市民呼吁，希望他们能在奥运会期间“放弃”私家车，改乘公共交通工具。但希腊交通部秘书长约翰·戈里亚斯表示，由于过去雅典的公共交通系统相对比较落后，自驾车一直是人们出行的首选交通方式。要想让雅典市民在短期内改变这一习惯很困难。如果果真如此，那么等到奥运会开幕时，迎接雅典的恐怕就是史无前例的交通堵塞。